爬行是簡(jiǎn)易升降渠道常見的問題。只要堅(jiān)持致動(dòng)器的高速穩(wěn)定性，減小動(dòng)靜態(tài)摩擦系數(shù)的差異，才干削減匍匐現(xiàn)象。當(dāng)空氣混入油中時(shí)，致動(dòng)器運(yùn)動(dòng)緩慢，反響滯后。電梯液壓體系磨損嚴(yán)峻，工作壓力增大，內(nèi)部走漏明顯增加。當(dāng)沒有加載時(shí)，驅(qū)動(dòng)器的速度是正常的。一旦它被加載，速度當(dāng)即下降。
導(dǎo)軌與液壓缸的運(yùn)動(dòng)方向不平行，或引導(dǎo)毛坯、光滑條件、阻力大使液壓缸運(yùn)動(dòng)困難和不穩(wěn)定，進(jìn)步貨品升降機(jī)幾許精度的零件，嚴(yán)格控制形狀公役和尺度公役。
液壓體系剛度低，對(duì)負(fù)載改變靈敏時(shí)簡(jiǎn)單匍匐。經(jīng)過避免空氣被吸入液壓電梯體系，能夠進(jìn)步體系的剛性，然后確保油的高剛性，削減體系內(nèi)部走漏，進(jìn)步相關(guān)組織的剛度。
下降導(dǎo)軌的摩擦系數(shù)，如刮擦導(dǎo)軌，對(duì)銹去毛刺，使觸摸軌觸摸面積大于75百分之，調(diào)整滑輪滑油光滑油等，液壓缸活塞與活塞桿同軸度，密封裝置槽周圍不呈現(xiàn)緊縮松懈現(xiàn)象，必要時(shí)避免過緊和過松，外圓磨削密封槽外。
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